Tư vấn tự động hoá cảng và ICD

Xe tự hành trong cảng và ICD chạy trên tuyến nội bộ cố định, không có xe dân sinh xen vào. Điều kiện kỹ thuật vì thế dễ hơn tự lái ngoài đường, nhưng đổi lại hạ tầng phải chuẩn: mặt đường phẳng trong dung sai, tuyến một chiều rõ ràng, điểm sạc đủ công suất và hệ thống điện chịu được tải sạc đồng thời.

CGD làm phần hạ tầng và quy hoạch tuyến để cảng hoặc ICD có thể tự động hoá từng phần, bắt đầu từ một tuyến đang khai thác thay vì làm lại toàn bộ bãi.

Phạm vi công việc

• Rà soát hiện trạng tuyến nội bộ: bán kính quay đầu, độ phẳng mặt đường, xung đột luồng
• Quy hoạch tuyến cho xe tự hành và tách luồng với xe người lái trong giai đoạn chạy song song
• Hạ tầng điện và trạm sạc: công suất, vị trí, ảnh hưởng tới trạm biến áp hiện có
• Mô phỏng dòng hàng để kiểm chứng năng lực thông qua trước và sau khi tự động hoá
• Bố trí bãi container và khu kiểm hoá phù hợp với thiết bị tự hành
• Hồ sơ thiết kế phần xây dựng: nền, thoát nước, chiếu sáng, hàng rào và cổng kiểm soát
• Phân kỳ đầu tư theo từng tuyến để chủ cảng không phải đặt cược một lần

Vì sao chọn CGD cho phần việc này

• CGD tư vấn cho các chủ đầu tư ICD, cảng thuỷ nội địa và trung tâm logistics từ bước quy hoạch, nên hiểu tuyến nội bộ trước khi nói tới thiết bị chạy trên đó.
• Trong hệ sinh thái CF Group có Aubot làm tự động hoá kho vận và Long River khai thác cảng — phần thiết bị và phần vận hành đều có đầu mối để đối chiếu.
• Nguyên tắc triển khai là phân kỳ: chạy thử trên một tuyến đang khai thác, có số liệu rồi mới mở rộng.

Dự án đã thực hiện

Dịch vụ mới bổ sung, chưa gắn với dự án nào trong danh mục công khai.

Câu hỏi thường gặp