Cảng cạn, ICD và trung tâm logistics
Cảng cạn, điểm thông quan nội địa và trung tâm logistics sống bằng dòng container. Thiết kế đúng là thiết kế cho dòng xe, cho luồng giám sát hải quan và cho sản lượng của mười năm sau, không chỉ của năm khai trương.
Chủ đầu tư thường vướng ở đâu
Dự báo TEU quyết định gần như mọi thứ: diện tích bãi, số làn cổng, số thiết bị. Dự báo lạc quan thì đọng vốn vào đất và hạ tầng; dè dặt quá thì nghẽn ngay khi lượng hàng lên.
Xe vào, chờ, nâng hạ, ra — tuyến chồng chéo hay một điểm cổng thiếu làn là đủ để cả cảng ùn. Phải thấy hàng chờ trước khi đổ bê tông.
Khu kiểm hoá, kho CFS, kho ngoại quan phải nằm đúng luồng giám sát và tách bạch hàng đã và chưa thông quan, đồng thời không cắt ngang tuyến xe.
Đường bộ, đường sắt hay đường thuỷ dẫn vào cảng thường quyết định sống còn hơn bản thân mặt bằng — và lại nằm ngoài quyền chủ động của chủ đầu tư.
Ràng buộc thiết kế đặc thù
- Bãi container: số tầng xếp, kiểu thiết bị (RTG, reach stacker), khoảng cách lối đi xe
- Cổng: số làn vào/ra, làn OCR, bãi chờ trước cổng
- Kho CFS: sàn cao bằng thùng xe, cửa dock, mái vươn che mưa
- Trạm cân, khu kiểm hoá, khu kiểm dịch theo luồng giám sát
- Mặt đường bãi chịu tải nặng, thoát nước mặt diện rộng
CGD làm gì cho loại hình này
Dự án đã tư vấn (13)
Trung tâm Logistics và Cảng tổng hợp Tây Ninh
Cảng cạn và dịch vụ hỗ trợ Văn Lâm
Cảng cạn và Trung tâm Logistics Yên Mỹ
Trung tâm tiếp vận Ga Bắc Hồng
Điểm thông quan nội địa thành phố Hà Nội
Cảng cạn Ngọc Hồi tại khu vực phía Nam thành phố Hà Nội
Trung tâm Logistics Trà Lĩnh
Cảng cạn ICD Mỹ Đình tại Đức Thượng
Cảng cạn Thái Bình
Cảng cạn Phú Thọ
Cảng cạn Nam Định
Cảng cạn Yên Trạch
Cảng cạn Long Biên
Thử trước khi vẽ: mô phỏng liên quan
Phối cảnh AI theo loại hình
Đọc thêm
Câu hỏi thường gặp
Cảng cạn khác trung tâm logistics ở điểm nào khi thiết kế?
Cảng cạn gắn chặt với chức năng thông quan và khai thác container nên mặt bằng xoay quanh bãi, cổng và khu giám sát hải quan. Trung tâm logistics thiên về kho và phân phối, mặt bằng xoay quanh kho, cửa dock và sân xe. Nhiều dự án có cả hai chức năng thì phải tách luồng ngay từ quy hoạch.
Nên bắt đầu từ bước nào?
Từ đầu bài sản lượng và khu đất: dự báo TEU theo giai đoạn, ranh đất và kết nối giao thông. Có hai thứ đó mới ra được quy mô bãi, cổng, kho và lộ trình đầu tư phân kỳ.
Có dự án cảng cạn, ICD và trung tâm logistics? Gửi ràng buộc của bạn cho CGD
Ranh đất, sản lượng dự kiến, tiến độ mong muốn — CGD phản hồi về phạm vi tư vấn và thời gian thực hiện.
Gửi yêu cầu tư vấn