
Desain & rendering arsitektur AI
Atur blok gudang, lapangan penumpukan, jalur lalu lintas, dan buat sudut pandang untuk mendiskusikan opsi desain.

15 tahun pengalaman di bidang master planning, penyusunan proyek investasi, desain, verifikasi desain, pengawasan konstruksi, dan manajemen proyek bagi pemilik proyek ICD, pelabuhan sungai, terminal kargo udara, dan kawasan industri di seluruh Vietnam.
Penjumlahan luas lahan dari proyek dalam portofolio yang memiliki data, tidak termasuk komponen yang berada di dalam proyek besar, dan dibulatkan ke bawah per 100 ha. Angka ini mencerminkan cakupan dokumen konsultansi, bukan luas yang telah dibangun.
Susun opsi, hitung skala, dan perkirakan modal langsung di browser. Setiap alat menghitung dengan model teknik, dilengkapi site plan dan potongan, serta dapat mengirimkan kerangka acuan kepada pakar CGD.

Atur blok gudang, lapangan penumpukan, jalur lalu lintas, dan buat sudut pandang untuk mendiskusikan opsi desain.

Atur denah, lihat rendering, dan lapisan referensi feng shui; lalu periksa modal pembangunan.
Hasil ini untuk menyusun kerangka acuan dan membandingkan opsi awal — asumsi dicantumkan jelas di bawah setiap hasil; tidak menggantikan dokumen desain maupun estimasi biaya pelaksanaan.
Dari master planning, investasi hingga otomasi — pilih cakupan yang tepat di setiap tahap proyek.
Rencana detail 1/500, rencana zonasi 1/2000, penyesuaian rencana tata ruang secara parsial.
Detail →Dokumen usulan proyek, studi pra-kelayakan dan studi kelayakan, laporan ekonomi-teknis.
Detail →Verifikasi desain dasar, gambar kerja konstruksi, estimasi biaya, dan studi kelayakan.
Detail →Desain dasar, gambar kerja konstruksi, dan penyusunan estimasi biaya total untuk arsitektur, struktur, MEP, dan infrastruktur.
Detail →Mewakili pemilik proyek dalam mengoordinasikan jadwal, biaya, mutu, dan dokumen legal proyek.
Detail →Pengawasan konstruksi dan instalasi peralatan untuk bangunan gedung, industri, transportasi, dan infrastruktur.
Detail →Perbandingan opsi investasi, analisis keuangan proyek, dan konsultasi pemilihan skenario operasional.
Detail →Survei topografi dan geoteknik untuk keperluan perencanaan, desain, dan pelaksanaan konstruksi.
Detail →Mempertemukan proyek kawasan industri dan infrastruktur logistik dengan investor yang tepat, lengkap dengan data teknis yang mereka butuhkan.
Detail →Arus barang, kapasitas fasilitas yang ada, dan ruang pasar dalam radius layanan proyek.
Detail →Standardisasi proses, pembagian kewenangan, dan sistem pelaporan bagi perusahaan infrastruktur dan logistik.
Detail →Penataan ulang portofolio aset, model operasional, dan struktur organisasi, dimulai dari proyek-proyek itu sendiri.
Detail →Website, profil, dan alat kerja bagi perusahaan logistik — dibuat oleh orang yang memahami gudang, pelabuhan, dan ICD.
Detail →Peta jalan transformasi digital, perangkat lunak operasional, dan alat otomasi untuk gudang, pelabuhan, dan transportasi — berangkat dari proses nyata.
Detail →Gudang otomatis bukan sekadar gudang biasa yang ditambah rak.
Detail →Satu detail yang keliru pada cold storage harus dibayar sepanjang umur bangunan: elevasi lantai yang meleset, jembatan termal melalui struktur, atau pintu dock yang tidak rapat — semuanya kesalahan yang hampir mustahil diperbaiki di kemudian hari.
Detail →Tanpa ramp dan jalur bagi pengemudi, lahan yang sama dapat menampung kendaraan berkali-kali lipat lebih banyak.
Detail →Perjalanan internal pelabuhan berulang ribuan kali pada rute yang sama — lingkungan yang jauh lebih mudah diotomasi dibandingkan jalan umum.
Detail →CGD berfokus pada konsultansi infrastruktur logistik — mulai dari arus barang, rute kendaraan, dan operasional nyata hingga dokumen master planning, desain, dan pengawasan konstruksi.
| Nama perusahaan | Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng CGD Việt Nam |
| Nama dalam bahasa Inggris | CGD Vietnam Construction Consulting JSC |
| Kantor pusat | Số 358 đường Láng, phường Đống Đa, Hà Nội |
| Kantor operasional | Số 2 Tôn Thất Thuyết, phường Từ Liêm, Hà Nội |
| Telepon | 0243 212 3042 · 0989 229 628 |
| cgdvietnam@gmail.com |
Setiap tahap menambah satu lapis kapabilitas, dari master planning hingga operasional.
Cikal bakalnya adalah Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế công trình văn hoá và xây dựng. Fondasi teknik bangunan gedung dan perencanaan yang dibangun pada tahap ini menjadi dasar bagi seluruh dokumen infrastruktur selanjutnya.
Menandatangani kontrak konsultan manajemen proyek dry port ICD Mỹ Đình di Đức Thượng — kontrak terlama perusahaan, mendampingi proyek melalui berbagai penyesuaian.
Pusat logistik dan pelabuhan umum Tây Ninh 265 ha, kawasan logistik pos perbatasan Mộc Bài 131 ha, kawasan layanan pos perbatasan Hữu Nghị 10 ha, Pelabuhan Hồng Vân, dan Pelabuhan Sơn Tây.
Dinas Konstruksi Hà Nội menerbitkan sertifikat nomor HAN-00015384: pengawasan konstruksi, master planning, manajemen proyek, desain, verifikasi desain, dan survei.
Kementerian Konstruksi menerbitkan sertifikat BXD-00015384 — desain dan verifikasi desain bangunan gedung Kelas 1, kelas tertinggi, tanpa batasan skala.
Mendesain tipe rumah prefabrikasi untuk proyek perumahan di Darwin, Australia. Memperluas layanan dari konsultan teknik ke konsultan strategi logistik bagi perusahaan.
Peta jalan BIM, Digital Twin, dan simulasi arus barang. Menambah 4 layanan konsultan investasi dan korporat.
Kontrak konsultan manajemen proyek ICD Mỹ Đình ditandatangani sejak 2017 dan terus mendampingi proyek melalui berbagai putaran penyesuaian tata ruang. Sangat sedikit konsultan skala menengah yang mampu mempertahankan satu proyek infrastruktur selama itu.
Verifikasi desain dan pengawasan konstruksi untuk terminal kargo di Nội Bài, Phú Minh, Đà Nẵng, dan Thọ Xuân — bekerja sama dengan ALS maupun Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam.
Mộc Bài (Tây Ninh), Hữu Nghị (Lạng Sơn), dan Trà Lĩnh (Cao Bằng) — 3 pos perbatasan internasional di 3 wilayah dengan topografi dan 3 rezim prosedur yang berbeda.
Gambar kerja konstruksi dan pengawasan produksi di Vietnam untuk tipe-tipe rumah dalam proyek perumahan di Darwin, Australia.
Dari pos perbatasan Trà Lĩnh yang berbatasan dengan Tiongkok hingga pos perbatasan Mộc Bài yang berbatasan dengan Kamboja, dari pelabuhan sungai di tepi Sông Hồng hingga terminal kargo di Đà Nẵng. Setiap wilayah memiliki prosedur dan karakter geologi tersendiri — itulah pengalaman yang tidak tertulis di sertifikat.
2 sertifikat yang menjadi dasar seluruh dokumen yang ditandatangani CGD: satu diterbitkan oleh Dinas Konstruksi Hà Nội, satu lagi oleh Kementerian Konstruksi pada kelas tertinggi.
Diterbitkan 11/07/2022. Mengakui kapabilitas di 9 bidang:
Diterbitkan 27/09/2023.
Kelas 1 adalah kelas tertinggi dalam sistem sertifikat kapabilitas kegiatan konstruksi. Ini merupakan syarat untuk menangani dokumen desain dan verifikasi desain bangunan gedung di semua tingkat, tanpa batasan skala.
Selain sertifikat badan usaha, personel kunci CGD memegang sertifikat keahlian di setiap disiplin: perencanaan, arsitektur, struktur, MEP, air bersih dan drainase, infrastruktur teknis, transportasi, proteksi kebakaran, survei, dan penilaian biaya.
Setiap jenis memiliki batasan tersendiri yang harus dipecahkan oleh gambar desain: jalur truk kontainer, tinggi ruang bebas, elevasi muka air, koridor keamanan bandara, beban lantai gudang. Di situlah pengalaman berperan.
Tata letak container yard, jalur truk satu arah, area pemeriksaan fisik dan kepabeanan, gudang CFS, jembatan timbang, serta infrastruktur teknis terpadu.
Tata letak dermaga, gudang logistik di belakang pelabuhan, jalan operasional, konektivitas lapangan penumpukan dengan dermaga, dan gedung kendali operasional.
Desain dan verifikasi desain terminal kargo, gudang bandara jarak jauh (off-airport), area penanganan kargo, serta pengawasan instalasi peralatan.
Gudang umum, cold storage, gudang bandara jarak jauh (off-airport), lantai angkat, area parkir dan putar balik truk, pintu dock.
Rencana zonasi, infrastruktur teknis klaster industri, verifikasi studi kelayakan, dan pengawasan konstruksi.
Area parkir, gudang berikat, area pemindahan muatan, dan kawasan layanan logistik di pos-pos perbatasan internasional.
12 proyek infrastruktur logistik unggulan dari portofolio lebih dari 100 proyek yang telah ditangani CGD.












Sekitar 20 staf tetap dan hampir 30 tenaga ahli mitra per proyek, dari master planning hingga construction supervision. Kapabilitas dinyatakan berdasarkan disiplin dan sertifikat penanggung jawab, bukan berdasarkan jumlah personel.
Arsitek, lebih dari 20 tahun di bidang desain dan operasional ICD, pergudangan, serta infrastruktur logistik. Memegang sertifikat desain arsitektur bangunan, penyusunan desain perencanaan konstruksi, dan manajemen proyek investasi konstruksi. Wakil perusahaan yang sah menurut hukum.
Insinyur teknik jalan dan jembatan — Universitas Transportasi dan Komunikasi, berpengalaman 15 tahun. Memegang sertifikat desain dan pengawasan konstruksi jalan dan jembatan, serta sertifikat manajemen proyek investasi konstruksi. Membawahi divisi teknik serta dokumen transportasi dan infrastruktur.
Desain arsitektur bangunan, penyusunan desain perencanaan konstruksi
Sipil, industri, transportasi, infrastruktur teknis, pemasangan peralatan
Manajemen proyek investasi konstruksi sipil, industri, dan infrastruktur teknis
Struktur bangunan sipil dan industri
Bangunan transportasi, jalan raya, jalan perkotaan
Infrastruktur teknis, jaringan perpipaan, drainase
Desain mekanikal-elektrikal bangunan
Desain sistem air bersih dan air limbah bangunan
Konsultansi desain, pengawasan, dan pimpinan pelaksanaan sistem proteksi kebakaran
Penyusunan dan verifikasi cost estimate serta total nilai investasi
Survei topografi dan geologi untuk master planning dan desain
Mesin dan peralatan pendingin untuk cold storage
Jaringan tenaga ahli mitra yang dimobilisasi sesuai kebutuhan setiap proyek, termasuk mereka yang pernah menduduki posisi eksekutif di perusahaan logistik, pelabuhan, dan penerbangan, serta para penanggung jawab desain dan master planning dengan pengalaman puluhan tahun.
Setiap disiplin dalam dokumen yang ditandatangani CGD memiliki penanggung jawab dengan sertifikat keahlian yang sesuai: master planning, arsitektur, struktur, mekanikal-elektrikal, plumbing, infrastruktur teknis, transportasi, proteksi kebakaran, survei, dan penilaian biaya.
Peralatan survei topografi dan geologi beserta laboratorium terstandar dimobilisasi sesuai rencana teknis setiap paket, melalui unit khusus. Cara ini menjaga biaya konsultansi tetap wajar dan selalu memakai peralatan yang tepat untuk setiap kondisi medan.
Perangkat yang digunakan dan peta jalan investasi diungkapkan secara terpisah.
Aubot adalah unit otomasi pergudangan CF Group — kendaraan otonom AGV, sistem AS/RS, konveyor, dan perangkat lunak pengendali WMS/WCS. CGD mengerjakan bagian konstruksi di sekitar peralatan tersebut: struktur, mekanikal-elektrikal, plumbing, proteksi kebakaran, elevasi lantai. Peralatan dan bangunan berada dalam satu set dokumen yang sama, sehingga pemilik proyek tidak perlu merombak bangunan setelah peralatan ditetapkan.












Penerapan AGV, robot penarik barang, dan WCS dari Cargo Flow Automation.
Pilih video untuk ditonton
B300: optimalisasi operasional gudang
CM200: ruang sempit
B300: robot pengangkut
T500: robot penarik barang
Keselamatan AGV B300
Keselamatan AGV T500
T500 & perangkat lunak FMS
B300 & WCS
Sumber: Cargo Flow Automation di YouTube
Mười lăm năm tư vấn hạ tầng logistics, hơn một trăm dự án ở hai mươi mốt tỉnh thành: cảng cạn, nhà ga hàng hoá, cảng thuỷ, cửa khẩu. CGD chỉ chọn hạ tầng logistics làm chuyên môn cốt lõi, và đưa công cụ tính lên web để chủ đầu tư có con số trước buổi họp đầu tiên.
Hai video công cụ:
Quy mô cảng cạn ICD: nhập sản lượng TEU mỗi năm, công cụ tính cầu cảng, bãi container, cổng xe tải và tổng diện tích cần có — đổi thiết bị xếp dỡ hoặc số ngày lưu bãi để thấy đất tăng giảm ra sao.
Soi khu đất: dán bảng toạ độ địa chính, công cụ đổi sang GPS theo kinh tuyến trục của tỉnh, tính diện tích, vẽ ranh và cho xem ảnh vệ tinh khu đất qua từng năm. Toạ độ không gửi về CGD.
Tujuan, aspek legal, dan kondisi eksisting proyek.
Site plan dan skenario investasi.
Dokumen terpadu beserta total nilai investasi.
Dokumen pengajuan penilaian dan penjelasannya.
Pengendalian hingga uji terima dan serah terima.

Sebelum menetapkan site plan, kami mengajukan satu pertanyaan saja: bagaimana fasilitas ini beroperasi pada jam sibuk?
Layout yang belum mampu menjawabnya dengan lancar belum layak disebut alternatif desain — dan itulah perbedaan antara gambar yang indah dengan fasilitas yang benar-benar bisa dioperasikan.
Sebagian besar adalah perusahaan logistik, penerbangan, dan infrastruktur. Pada kelompok klien ini, dokumen konsultansi dibaca langsung oleh pihak yang akan mengoperasikan fasilitas tersebut.
Aviation Logistics JSC
International Trade and Services Investment JSC
Airports Corporation of Vietnam
Tay Ninh Logistics JSC
Aviation Import-Export JSC
CTCP Hanel
Dealer mobil dan sepeda motor Honda — D&C General Business Investment JSC
Hoàng Phát Group JSC
Archi Reenco Hoà Bình JSC
LOD Human Resources Development JSC
Pusat Logistik Vạn Thuận
International Manpower & Investment Corporation
Trường Cao đẳng An ninh Nhân dân IDan pemilik proyek lainnya
CGD memberikan konsultansi master planning, desain, verifikasi desain, dan pengawasan konstruksi untuk infrastruktur logistik — dari gagasan hingga fasilitas yang siap beroperasi.
Sesuai komitmen, tepat waktu.
Keahlian memadai untuk setiap disiplin.
Mengawal proyek hingga uji terima.
Memakai teknologi saat memberi nilai tambah.
Catatan yang diambil dari dokumen proyek nyata, ditulis untuk pemilik proyek, bukan untuk sesama konsultan.

Untuk 1,500 truk/hari yang sama, gerbang manual butuh 11 lajur, gerbang OCR butuh 4, kartu pra-registrasi butuh 2. Kurang satu lajur saja, waktu tunggu bisa naik dari 4 menit menjadi lebih dari 30 menit.
Baca artikel →
Untuk 10,000 palet yang sama, bangunan gudang bisa berkisar 2,300 hingga 6,100 m² dan lahan 5,200 hingga 10,600 m². Tinggi bangunan, jenis rak, dan jumlah palet keluar-masuk per hari menjadi penentu utama.
Baca artikel →
Gudang beku 5,000 palet membutuhkan sekitar 70–140 kW daya kompresor, dengan biaya listrik 0.7–1.4 miliar VND/tahun. Variabel terbesar bukan panel, melainkan udara yang bocor lewat pintu.
Baca artikel →Pilih tingkat yang paling mendekati pada 5 kelompok data. Hasilnya membantu menentukan langkah yang perlu didahulukan: melengkapi data masukan, menyusun alternatif pra-kelayakan, atau mengunci desain.
Alat ini tidak mengumpulkan atau mengirim data. Hasil dihitung langsung di perangkat Anda dan hanya dipindahkan ke formulir jika Anda sendiri memilihnya.
Cukup luas lahan, lokasi, jenis fasilitas, dan tahap proyek untuk memulai diskusi.
| Kantor pusat | Số 358 đường Láng, phường Đống Đa, Hà Nội |
| Kantor operasional | Số 2 Tôn Thất Thuyết, phường Từ Liêm, Hà Nội |
| Telepon | 0243 212 3042 · 0989 229 628 |
| cgdvietnam@gmail.com | |
| Jam kerja | Senin – Jumat, 8:00 – 17:30 |
Isi informasi untuk dikirim langsung ke tim CGD. Kami akan segera menghubungi Anda kembali.